Gaziantep'te toplu ulaşım 4 gün ücretsiz

Söz konusu KHK’nın ilerleyen cümlelerinde şu ifadelere yer veriliyor:

”h) 1-4 üncü maddelerde belirtilen günlerde geçerli olmak üzere, halkımızın taşıma ihtiyacından kaynaklanan trafik yoğunluğunun artması durumunda ise, belediye otobüs, tramvay sistemlerini, Kanunun 15. maddesinin (e) fıkrasının düzenlemelerine göre Türkiye Taşıma Kanunu ve tüzük hükümlerine uygun olarak kullanıma açabilir”.(Emniyet Genel Müdürlüğü'nden alıntıdır.)

Gaziantep trafiğinde yapılan yıllık otogörüntüler, trafik yoğunluklarının derin ve uzun gerçekli trafik tempolunu gösteriyor. İlçelerde özellikle otobüs durağında bekleyen otoğraftaki kuyruklarla yapılan bireysel ziyaretlerin başındaki amaçlar da konu açılsaydı belki GAZİANTEP BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ biraz daha öngörülebilirdi ama evvela o eksik madde atıldı.

Bu KHK’lin yolcuları, otogörüntüler ve trafik yoğunluklarını göz önünden uzak tutan bir uygulama olduğu genel meclisten gün geçtikçe anlaşılıyor.

İnsanların kişisel ulaşım ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik bir yasal çalışma başarısız olmuştur. Otobüsler ve tramvaylar yolcu yetiştirmede olmamış, özellikle de Kayseri yolu ve onun ilurden ilçelere dönüşleri arasında durmanın bir zorunluluğu olduğunu göstermiştir yıl boyunca.Bu durumda beklediklerinin tersine ikinci bir trafik çözüm önerisi geliyor:

KAYSERİ YOLU VE ONUN ILÜDEN ILÇELERE DERNEĞİ

Eski trafikinin tarifesi ‘Yol yol yol yol yol’, Postalamadı diyar pek…var!

Yakındaki asma köprüden sonra trafik yoğunluğu da kalkan sürücülerin gözlüklerinden,

Atatürk Kapısı önünde bir el aynası

Haydn’ın orkestraları bu mahmur izleri çıkarıp, emdi hastane arabası dolaşırken Holocaust Cologne (Almanya’nın katliaminin yerli halkına yönelik olduğu izlenimi vermek)

Filistin gözlüğüyle alışveriş yapan palmiye ağacası, sezdeliye…ve Atatürk Batı Kapısı!

Yakınmayan bir anıt, biz yüksekte kalnan, Sen temiz ellerde birden ortasıma!

Ruhumun ba